cpnybjtp

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

കമ്മിൻസ് ക്യുഎസ്‌കെ 23 എഞ്ചിനുള്ള കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ പാർട്ട് എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ 4095489/4089357/4095490

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഭാഗം നമ്പർ:4095489/4089357/4095490

വിവരണം: കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ QSK23 CM2250 K109, QSK23 CM500 എന്നതിനുള്ള റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് പാർട്ട് നമ്പർ 4095489/4089357/4095490 ഉള്ള കമ്മിൻസ് യഥാർത്ഥ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ.


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്റർ

ഭാഗത്തിന്റെ പേര്: എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ
ഭാഗം നമ്പർ: 4095489/4089357/4095490
ബ്രാൻഡ്: കമ്മിൻസ്
വാറന്റി: 6 മാസം
മെറ്റീരിയൽ: ലോഹം
നിറം: വെള്ളി
പാക്കിംഗ്: കമ്മിൻസ് പാക്കിംഗ്
സവിശേഷത: യഥാർത്ഥവും പുതിയതും
സ്റ്റോക്ക് അവസ്ഥ: 100 കഷണങ്ങൾ സ്റ്റോക്കിൽ;
യൂണിറ്റ് ഭാരം: 11 കിലോ
വലിപ്പം: 18*18*27സെ.മീ

പിസ്റ്റണിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും

മുഴുവൻ പിസ്റ്റണും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: പിസ്റ്റൺ കിരീടം, പിസ്റ്റൺ തല, പിസ്റ്റൺ പാവാട.

സിലിണ്ടറിലെ ജ്വലന സമ്മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കുകയും പിസ്റ്റൺ പിൻ വഴിയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലൂടെയും ഈ ശക്തി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പിസ്റ്റണിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.കൂടാതെ, സിലിണ്ടർ ഹെഡും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയും ചേർന്ന് പിസ്റ്റൺ ഒരു ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

പിസ്റ്റൺ കിരീടം ജ്വലന അറയുടെ ഒരു ഘടകമാണ്, അതിനാൽ ഇത് പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത ആകൃതികളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു.പരമാവധി, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കോൺകേവ് ടോപ്പ് സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ജ്വലന അറയെ ഘടനയിൽ ഒതുക്കമുള്ളതും താപ വിസർജ്ജന മേഖലയിൽ ചെറുതും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ ലളിതവുമാക്കുന്നു.കോൺവെക്സ് പിസ്റ്റണുകൾ പലപ്പോഴും ടു-സ്ട്രോക്ക് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പിസ്റ്റൺ കിരീടം പലപ്പോഴും വിവിധ കുഴികൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പിസ്റ്റൺ പിൻ സീറ്റിന് മുകളിലുള്ള ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ ഹെഡ്.ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകവും ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ പിസ്റ്റൺ തലയിൽ ഒരു പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേ സമയം ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് എണ്ണ തടയുന്നു;പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന താപത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും പിസ്റ്റൺ തലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഭാഗം സിലിണ്ടറിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്നു, തുടർന്ന് തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഗ്രോവിന് താഴെയുള്ള എല്ലാ ഭാഗങ്ങളെയും പിസ്റ്റൺ പാവാട എന്ന് വിളിക്കുന്നു.പിസ്റ്റണിനെ സിലിണ്ടറിൽ തിരിച്ചുവിടാനും സൈഡ് മർദ്ദം വഹിക്കാനും വഴികാട്ടുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിലെ ഗ്യാസ് മർദ്ദം കാരണം പിസ്റ്റൺ വളയുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യും.പിസ്റ്റൺ ചൂടാക്കിയ ശേഷം, പിസ്റ്റൺ പിന്നിൽ കൂടുതൽ ലോഹമുണ്ട്, അതിനാൽ അതിന്റെ വികാസം മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതലാണ്.കൂടാതെ, സൈഡ് മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പിസ്റ്റൺ സ്ക്വീസ് രൂപഭേദം ഉണ്ടാക്കും.മേൽപ്പറഞ്ഞ രൂപഭേദം വരുത്തിയതിന്റെ ഫലമായി, പിസ്റ്റൺ പാവാടയുടെ ക്രോസ് സെക്ഷൻ പിസ്റ്റൺ പിൻ ദിശയിലുള്ള പ്രധാന അക്ഷത്തോടുകൂടിയ ഒരു ദീർഘവൃത്തമായി മാറുന്നു.കൂടാതെ, അക്ഷീയ ദിശയിൽ പിസ്റ്റണിന്റെ താപനിലയുടെയും പിണ്ഡത്തിന്റെയും അസമമായ വിതരണം കാരണം, ഓരോ വിഭാഗത്തിന്റെയും താപ വികാസം വലുതും ചെറുതുമാണ്.

പോർഡക്റ്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ

വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ, മറൈൻ പവർ, ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ തുടങ്ങിയവയിലാണ് കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

application1

ഉൽപ്പന്ന ചിത്രങ്ങൾ

4095489 Engine Piston (2)
4095489 Engine Piston (4)
4095489 Engine Piston (5)
4095489 Engine Piston (1)
4095489 Engine Piston (3)

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ

    5 വർഷത്തേക്ക് മോംഗ് പു പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.