കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ പാർട്ട് ടർബോചാർജർ കിറ്റ് 3803452/3803400 കമ്മിൻസ് ക്യുഎസ്കെ19 എഞ്ചിന്

ടർബോചാർജറിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ

1.എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ടർബൈനിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്ത് ടർബൈൻ വീലിനെ തള്ളുകയും അത് കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇതുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മറുവശത്തുള്ള ടർബൈൻ വീലിനെ ഒരേ സമയം കറക്കാനും ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനാകും.
2. കംപ്രസർ ഇംപെല്ലർ എയർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് നിർബന്ധിതമായി വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു, ബ്ലേഡുകളുടെ ഭ്രമണത്താൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത ശേഷം, അത് കൂടുതൽ വലിയ പൈപ്പ് വ്യാസമുള്ള ഡിഫ്യൂസർ പാസേജിൽ പ്രവേശിച്ച് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു.കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ജ്വലനത്തിനായി സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുന്നു.
3.ചില എഞ്ചിനുകളിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കാനും സാന്ദ്രത കൂട്ടാനും എഞ്ചിൻ മുട്ടുന്നത് തടയാനും ഇന്റർകൂളർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
4. കംപ്രസ് ചെയ്ത (തണുപ്പിച്ച) വായു ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലൂടെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ജ്വലന പ്രവർത്തനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
5. കത്തിച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ടർബൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് മുകളിലുള്ള 1 ന്റെ പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുക.

ടർബോചാർജർ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ടർബോചാർജർ, ഒരു ഇന്റർകൂളർ, ഒരു ഇൻടേക്ക് ബൈപാസ് വാൽവ്, ഒരു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബൈപാസ് വാൽവ്, സപ്പോർട്ടിംഗ് ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.അവയിൽ, ടർബോചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ് ടർബോചാർജർ ബോഡി.വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകമാണിത്.ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടനയെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇൻടേക്ക് എൻഡ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എൻഡ്, മിഡിൽ കണക്ഷൻ ഭാഗം.