കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഇന്ധന പമ്പ് 5284018 കമ്മിൻസ് 4B3.9 എഞ്ചിന്

കമ്മിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്കായി നാല് ഇന്ധന പമ്പുകൾ

1, ടാൻഡം പമ്പ്:
കാർ പമ്പ് നോസൽ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ടാൻഡം പമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ പമ്പ് ഒരു ഇന്ധന പമ്പും ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്ററിനായി ഒരു വാക്വം പമ്പും അടങ്ങുന്ന ഒരു അസംബ്ലിയാണ്.ഇത് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ സിലിണ്ടർ തലയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വഴി നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇന്ധന പമ്പ് തന്നെ ഒന്നുകിൽ അടച്ച വാനുകളുള്ള ഒരു വെയ്ൻ പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗിയർ പമ്പ് ആണ്.വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വിശ്വസനീയമായി ആരംഭിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഇന്ധനം എത്തിക്കാൻ കഴിയും.ഈ ഇന്ധന പമ്പിൽ വിവിധ വാൽവുകളും ത്രോട്ടിലുകളും ബൈപാസ് പാസേജുകളും ഉണ്ട്.

2, ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പ്:
ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പുകൾ കാറുകളിലും ചെറു വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിലും മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.സിസ്റ്റം മോണിറ്ററിംഗിന്റെ ചട്ടക്കൂടിൽ, ഇന്ധന വിതരണത്തിന് പുറമേ, ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ ഇന്ധന വിതരണം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പിന് രണ്ട് രൂപങ്ങളുണ്ട്: ബിൽറ്റ്-ഇൻ പമ്പും ബാഹ്യ പമ്പും.

3, ഗിയർ ഇന്ധന പമ്പ്:
ഒരു ഗിയർ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ പ്രധാന ഘടകം രണ്ട് എതിർ-റൊട്ടേറ്റിംഗ് ഗിയറുകളാണ്, അവ കറങ്ങുമ്പോൾ പരസ്പരം മെഷ് ചെയ്യുന്നു.അതേ സമയം, ഇന്ധനം ഗിയർ പല്ലുകൾക്കിടയിൽ രൂപംകൊണ്ട അറയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ഇൻലെറ്റ് വശത്ത് നിന്ന് ഔട്ട്ലെറ്റ് വശത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.കറങ്ങുന്ന ഗിയറുകൾക്കിടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ലൈൻ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു മുദ്ര നൽകുകയും ഇന്ധനം തിരികെ ഒഴുകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

4, അടച്ച വാനുകളുള്ള വെയ്ൻ തരം ഇന്ധന പമ്പ്:
കാർ പമ്പ് നോസൽ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.സ്പ്രിംഗ് രണ്ട് അടഞ്ഞ ബ്ലേഡുകൾ റോട്ടറിലേക്ക് അമർത്തുന്നു.റോട്ടർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഇൻലെറ്റ് എൻഡ് വോളിയം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇന്ധനം രണ്ട് അറകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു;റോട്ടർ കറങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു, രണ്ട് അറകളിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു.ഈ പമ്പിന് വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും എണ്ണ എത്തിക്കാൻ കഴിയും.