കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് 3921444/3802085 കമ്മിൻസ് 6C8.3 എഞ്ചിന്

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

വാൽവ് തലയും ഒരു തണ്ടും ചേർന്നതാണ് വാൽവ്.വാൽവ് തലയുടെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ് (ഇന്റേക്ക് വാൽവ് 570 ~ 670 കെ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് 1050 ~ 1200 കെ), കൂടാതെ ഇത് വാതകത്തിന്റെ മർദ്ദം, വാൽവ് സ്പ്രിംഗിന്റെ ശക്തി, പ്രക്ഷേപണ ഘടകങ്ങളുടെ ജഡത്വ ശക്തി എന്നിവയും വഹിക്കുന്നു.ഇതിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷനും തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥയും മോശമാണ്, വാൽവ് ആവശ്യമാണ് ഇതിന് ചില ശക്തിയും കാഠിന്യവും ചൂട് പ്രതിരോധവും ധരിക്കാനുള്ള പ്രതിരോധവുമുണ്ട്.

എഞ്ചിനിലേക്ക് വായു ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും ജ്വലനത്തിനുശേഷം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം പുറന്തള്ളുന്നതിനും വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തനം പ്രത്യേക ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.എഞ്ചിൻ ഘടനയിൽ നിന്ന്, ഇത് ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇൻടേക്ക് വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തനം എഞ്ചിനിലേക്ക് വായു വലിച്ചെടുക്കുകയും ഇന്ധനവുമായി കലർത്തി കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്;എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തനം കത്തുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും താപം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

ഉപഭോഗത്തിന്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിന്റെയും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഇപ്പോൾ മൾട്ടി-വാൽവ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഓരോ സിലിണ്ടറും 4 വാൽവുകളാൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ് (3 അല്ലെങ്കിൽ 5 വാൽവുകളുള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡിസൈനുകളും ഉണ്ട്, തത്വം ഒന്നുതന്നെയാണ്).4 സിലിണ്ടറുകൾക്ക് ആകെ 16 വാൽവുകൾ ഉണ്ട്.ഓട്ടോമൊബൈൽ മെറ്റീരിയലുകളിൽ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്ന "16V" എന്നതിനർത്ഥം എഞ്ചിന് ആകെ 16 വാൽവുകൾ ഉണ്ടെന്നാണ്.ഇത്തരത്തിലുള്ള മൾട്ടി-വാൽവ് ഘടന ഒരു കോംപാക്റ്റ് ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.ഇൻജക്ടർ കേന്ദ്രത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എണ്ണ, വാതക മിശ്രിതം കൂടുതൽ വേഗത്തിലും തുല്യമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയും.ഓരോ വാൽവിന്റെയും ഭാരവും തുറക്കലും ഉചിതമായി കുറയുന്നു, അതിനാൽ വാൽവ് വേഗത്തിൽ തുറക്കാനോ അടയ്ക്കാനോ കഴിയും.